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我国首套吨级氢液化系统研制成功运载火箭将能够正常的使用国产液氢作为燃料

更新时间: 2024-03-19 00:13:12     作者: 华体会导航

  我国新一代运载火箭的发动机主要是采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日,我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功,并实现了连续稳定生产。这在某种程度上预示着今后我国的运载火箭将能够正常的使用国产液氢作为燃料。

  此次系统调试过程中,我国自主研制的氢液化系统,按计划顺利完成开车、生产及自动停机复温程序,累计连续稳定生产35小时,产出液氢35.55立方米。设计液氢产能为每天1.7吨,调试过程中实测满负荷工况产量为每天2.3吨,达到预期目标。

  航天科技集团六院101所所长 王成刚:这套系统我们解决了一系列关键技术,实现了90%以上国产化。

  目前我国的长征五号、长征七号等新一代运载火箭的发动机,都采用了液氢液氧作为燃料。这套日产量达到吨级的氢液化系统调试成功,能够有效支撑我国高密度的发射任务需求。 下载化学加APP,阅读更有效率。

  航天科技集团六院101所所长 王成刚:既实现了我们自主可控,也对我们航天系统氢氧发动机研制起到重要的支撑,这也会助力这个我国氢能产业、氢的储运,长距离的运输,具备极其重大的这样一个支撑的作用。

  播放视频近些年,随着我们国家航天高密度发射任务的持续发展,火箭发动机对于液氢的需求也在持续不断的增加。而此次我国首套吨级氢液化系统研制成功,不仅仅可以满足我国航天发射任务的需求,在提供清洁能源方面也具备极其重大作用。

  氢气是一种无色无味的气体,但要将它转化成液态,需要经过多个复杂的环节。其中一个就是要降温,液态氢的温度是零下253度,这样一来对于存储液态氢的材料就提出了耐低温的要求。

  航天科技集团六院101所 氢能业务首席专家 刘玉涛:我们一定要有绝热,如果我们不绝热的话,它就全都气化了,等于工作白做了,还要防辐射,还有最好能够降低固体的导热,维持一个零下253度的系统,还是很复杂的。

  在此之前,我国航天领域所使用的液氢大多数由国外设备生产。经过1年多时间的研发和攻关,我国在多个关键技术方面取得了重大突破,以此来实现了液氢完全国产。

  航天科技集团六院101所 氢能业务首席专家 刘玉涛:因为它是一个吨级的大型的设备,作为工业装置的话,这是国内的首次,填补了这个空白。